欧拉iQ这个纠结体 是天使?还是魔鬼?

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凤凰网汽车·抢先试驾 很少有那么一款车,能让我纠结它究竟是天使还是魔鬼;拥有概念车般的外形,无论走哪到哪都是焦点,但是超现实注意的样子让不用的人,却有着不同的理解;务实派觉得这有点太张扬,与我那颗“过日子”的心新不符,潮流派觉得这种设计简直惊为天人,看了就想要;说了那么多,肯定有人会问这是一款什么车啊,这就是长城旗下最新推出的概念车-欧拉iQ!

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在今年的北京车展上,长城推出了旗下的新能源品牌-欧拉,并发布了欧拉iQ这一款纯电动跨界SUV,基于欧拉最新的ME平台打造,它也将于8月31日开幕的成都车展正式上市,售价预计在十万元左右。

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欧拉iQ的概念车造型可谓非常独特,其更像是三厢车与SUV的融合;前脸设计则具有一定科技感,由于该车为纯电动车型,所以采用了封闭式进气格栅设计,搭配窄条幅L型大灯组,让该车看上去十分新颖;尾部线条圆润简洁,尺寸小巧的尾灯组中央由黑色饰板相接,条状设计与前脸风格非常一致,而饰板上的“ORA”字样也正是欧拉品牌的英文名称。

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新车的内饰采用了常见的黑白双色设计,而时下流畅的贯穿式空调出风口也出现在了新车上;在中控部分,该车的多媒体、空调、挡把区域突出于中控台平面,并且为前排座椅中央处留出了比较大的空间。

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欧拉iQ搭载了一台来自博格华纳的永磁同步电机,最大功率120千瓦,最大扭矩280牛米,官方称百公里加速为8.9秒,如此动力对于这样一台紧凑级的SUV来说足够了;它有三种驾驶模式,若是对动力需求较多,只需要调至运动模式,动力呼之即来,绝对能把你给惊着!

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在标准和经济模式下的油门调校都很平和,不存在印象里电动车一点油门就蹿出去的感觉,而是会均匀地将速度提升起来,平淡中透着些许的无味;当把驾驶模式调整到运动模式之后,它电动车的本性便被释放了出来,右脚上的任何一点动作都会被清晰的传递到ECU中,得到的就是电机瞬间爆发出的强大扭矩;若是来一脚地板油,伴随着较强的推背感,那种在“无声”的世界里,却有着猛烈的加速感,之前只有特斯拉给过我这样的感觉!

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动能回收的力度会随着驾驶模式改变而改变,在经济模式之下,动能回收的力度已经足够代替一定程度的刹车了。但是还是要小心驾驶,因为看不到点亮的刹车灯,后车可不一定能及时察觉到你的减速。

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电子助力转向会根据车速的提升其力度也会进行调节,转向质感还可以,指向性比较精准,不过在转向初段还是稍有虚位;悬架的调校稍有偏硬,韧劲十足,底盘也挺紧实,对于这个级别的车型来说表现不错;当过一些坑洼路面时滤振的效果也比较让人满意,急加速时抬头的现象感觉也不明显。

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总结:这是款会让人开着上瘾的电动车,充沛的动力、平顺的加速感让我无时无刻的想沉浸在“速度的世界”里拔不出来,虽然此时电量会咔咔的往下掉,但综合接近400公里的续航里程,玩玩它还是能行;夸张的造型设计确实可以吸引人的眼球,但喜不喜欢还得看每个人的意愿;这真的是款让人纠结的车,你无法用普通的视角去观察它,如果真要激起人们义无反顾购买的欲望,就看它最后的价格吧!

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